砂粒を一つずつ巡りながらヨーロッパを歩く

その男こそジャン＝フランソワ・エエ。15年以上にわたり、彼はヨーロッパを徒歩で横断してきた。ゆっくりと、計画的に、そして公然と。彼は物資だけでなく、並外れた歴史を持つある物体を運んできたのだ。

なぜヴェロペッドと歩くのか？

この探検の起源は、他に類を見ない。

エエの旅の中心となったのは、かつて無重力状態で飛行したことがある40キログラムの物体だった。これは、欧州宇宙機関（ESA）の第111回パラボリック飛行ミッションの一環として、フランス人宇宙飛行士ジャン＝フランソワ・クレルボワがパラボリック飛行で運んだものだった。

物体が地球に戻った後、エエは独特の課題に直面した。一時的に重力から逃れた物体を、いかに輸送し、保護し、敬意を表するか。つまり、最も遅く、最も地に足のついたペースでヨーロッパを横断することだ。想像を絶するほどの困難を乗り越えることができました。

歩くことが答えでした。しかし、歩くには適切な道具が必要でした。

探検船としてのVeloped

これを実現するために、TrionicはJean-François AilletにVelopedを提供しました。彼はすぐにそれをカートではなく、船へと改造しました。

Velopedはボートのような装備を備えていました。

宇宙飛行体は中心部が水平に置かれ、しっかりと固定され、保護されていました。その周囲には、数年にわたる自給自足の探検に必要なすべての装備が備えられていました。満載の Veloped は 150 キログラム近くを運びました。

その瞬間から、Aillet はサンティアゴ デ コンポステーラ大聖堂から徒歩で出発し、Veloped を押してヨーロッパを一歩一歩横断しました。

耐久性を超えて: Veloped が成功した理由

旅の並外れた人的および物理的側面を超えて、Veloped は想像できる最も適切な輸送手段であることが証明されました。

Aillet の言葉によれば、そして何年にもわたる実際のテストを通じて、Veloped は次のことが証明されました。

• 頑丈
• 頑丈
• 人間工学的
• 事実上壊れない

地形対応の車輪と耐久性のある設計により、ほとんどどこでも通過できます。

山、石畳、泥、砂、雪、森林、都市中心地や人里離れた小道など、Veloped は考えられるあらゆる物質的抵抗の限界をはるかに超えて押し進められました。あらゆる状況に耐え抜きました。

この旅は、人間の忍耐力の試練となっただけでなく、考え得る最も過酷で長期間にわたる条件下での設計の全面的な検証となりました。

ヨーロッパとの対話を歩く

Veloped との歩行は、探検の本質を変えました。この乗り物を無視することは不可能でした。それは好奇心、質問、そして会話を促しました。

人々は立ち止まり、Veloped と並んで歩き、その物体、ルート、重さ、意味について尋ねました。このようにして、Veloped は科学と地理、宇宙探査と人間規模の移動の間に架け橋となりました。

ルート沿いで、アイエは写真、メモ、直接の出会いを通じて探検を記録し、歩く速度でヨーロッパを巡る生きたアーカイブを構築しました。 （この探検で撮影された画像の一部は、彼のオンライン ギャラリーでご覧いただけます。）

15 年間、ひとつの大陸

15 年間にわたり、ジャン=フランソワ アイエは 18 か国を歩き、以下の成果をあげました。

• 15,000 キロメートル以上を徒歩で移動
• 1,000 日以上を歩行
• 約 90,000 人と会いました
• 数万枚もの写真を撮影しました

彼のルートは、海と海、文化と気候を結び、直線ではなくループを形成しました。バルティカ・アトランティカとして知られるこの遠征は、2026年1月にモン・サン・ミシェル・ド・ブラスパールの山頂に到達し、15年に及ぶ人的、物理的、そして象徴的な旅の終焉を告げました。

まれなテスト、まれな推奨

ジャン＝フランソワ・アイエにとって、Velopedをこのようにユニークで極限の長期的条件下でテストできたことは大変光栄でした。これほどのレベルの持続的な実世界での使用にさらされる製品はほとんどありません。

彼の結論は明白です。

彼は、現在および将来のユーザー同様に、この並外れた乗り物を強く推奨しています。大陸を越えて重量だけでなく意味も運ぶことができる製品を選択しても、後悔することはないと確信しています。