なぜ従来のロラトールタイヤは非常に硬いのか

標準的なロラトールのホイールがコンクリートのように感じる理由を考えたことがありますか？これは設計ミスではなく、ブレーキシステムによる制約です。従来のロラトールでは、ブレーキパッドがタイヤの表面に直接押し当てられて摩擦を生み出します。タイヤがすぐに摩耗しないようにするには、ゴム配合が非常に硬くなければなりません。

その結果、でこぼこ道、アスファルトの亀裂、不整地の衝撃がホイール、フレーム、ハンドルを通じてそのまま手と手首に伝わります。

Trionicがハブブレーキで問題を解決する方法

Trionic Walkerはハブブレーキシステムを使用しています。ブレーキ機構はホイールハブの内部にあり、内部ブレーキディスクを押します—タイヤの表面には決して触れません。つまり、タイヤはブレーキ力に耐えるために硬くある必要がなくなります。ブレーキシステムから完全に切り離されており、乗り心地だけのために設計できます。

50%柔らかいPUタイヤ

これがまさにTrionicが行ったことです。Trionic WalkerのタイヤはPU（ポリウレタン）製で、従来のロラトールタイヤの硬いゴムより50%柔らかい素材です。実際には大きくすぐに気づける違いがあります。路面は感じますが、硬いタイヤが伝える激しい衝撃や振動はありません。

ソリッドタイヤのようにメンテナンス不要、空気入りタイヤより快適

PUタイヤはソリッドで、パンクする空気入りチューブがありません。ポンプアップやパンク修理は一切不要です。ソリッドタイヤのメンテナンスフリーの信頼性がありながら、空気入りタイヤの快適さの一部も得られます。

ブレーキ面として使われないためより耐久性が高い

タイヤ表面がブレーキ面として使われないため、地面との接触でのみ摩耗します。従来のタイヤは地面接触とブレーキ摩擦の両方から同時に摩耗します。TRionicのPUタイヤは同等の使用でより長持ちします。