歩行車 PU Super Soft タイヤ 50%柔らかい – メンテナンス不要

なぜ従来の歩行車タイヤは非常に硬いのか

標準的な歩行車のホイールがコンクリートのように感じる理由を考えたことがありますか？これは設計ミスではなく、ブレーキシステムによる制約です。従来の歩行車では、ブレーキパッドがタイヤの表面に直接押し当てられて摩擦を生み出します。タイヤがすぐに摩耗しないようにするには、ゴム配合が非常に硬くなければなりません。

その結果、でこぼこ道、アスファルトの亀裂、不整地の衝撃がホイール、フレーム、ハンドルを通じてそのまま手と手首に伝わります。

Trionicがハブブレーキで問題を解決する方法

Trionic Walkerはハブブレーキシステムを使用しています。ブレーキ機構はホイールハブの内部にあるドラムブレーキで、ブレーキシューがブレーキドラムを押します—タイヤの表面には決して触れません。つまり、タイヤはブレーキ力に耐えるために硬くある必要がなくなります。ブレーキシステムから完全に切り離されており、乗り心地だけのために設計できます。

50%柔らかい PU Super Soft タイヤ

これがまさにTrionicが行ったことです。Trionic Walker 9erの PU Super Soft タイヤはPU（ポリウレタン）製で、従来の歩行車タイヤの硬いゴムより50%柔らかい素材です。実際には大きくすぐに気づける違いがあります。路面は感じますが、硬いタイヤが伝える激しい衝撃や振動はありません。

ソリッドタイヤのようにメンテナンス不要、空気入りタイヤより快適

PU Super Soft タイヤはソリッドで、パンクする空気入りチューブがありません。ポンプアップやパンク修理は一切不要です。ソリッドタイヤのメンテナンスフリーの信頼性がありながら、空気入りタイヤの快適さの一部も得られます。

ブレーキ面として使われないためより耐久性が高い

タイヤ表面がブレーキ面として使われないため、地面との接触でのみ摩耗します。従来のタイヤは地面接触とブレーキ摩擦の両方から同時に摩耗します。Trionicの PU Super Soft タイヤは同等の使用でより長持ちします。

よりやわらかな乗り心地を求める方に最適な選択

石畳やコンクリート、アスファルトなどの硬い路面を日常的に歩いていて、しばらく歩くと手や手首が疲れたり痛くなったりする方には、よりやわらかいタイヤが最も効果的な改善策のひとつです。Walker 9erの PU Super Soft タイヤなら、空気圧の点検を一切することなくその快適さが得られます。一方、Walker 12erとWalker 14erには、さらに高いクッション性を備えた空気入りタイヤが装備されています。